Sicurezza con maggiore visibilità

Emergenza pallet: disponibilità in calo e costi in aumento

I pallet sono sempre più scarsi sul mercato italiano ed europeo ed è molto difficile, oltre che molto costoso, riuscire ad acquistare pallet nuovi o usati in buone condizioni. La causa principale è la guerra in Ucraina; questo Paese è, infatti, uno dei principali esportatori di legno per la costruzione di pallet. Altri Paesi produttori di legno sono la Russia e la Bielorussia, le cui esportazioni di legno sono bloccate dalle sanzioni imposte. La somma di queste tre nazioni rappresentava una produzione di circa 15 milioni di pallet nel 2021, che ora è completamente scomparsa. Nonostante la nostra grande attenzione al tema, incontriamo anche enormi difficoltà nel recuperare i pallet vuoti dai vari destinatari, che sempre più spesso utilizzano i voucher, impedendone di fatto la corretta circolazione sul territorio. Inoltre, dobbiamo considerare che la mancanza di nuovi bancali ha portato a un'intensificazione dell'uso della circolazione, accorciandone la vita. 

DACHSER Italy farà del suo meglio per rendere la gestione il più fluida possibile, ma si andrà incontro a momenti molto critici che comporteranno una difficoltà nel trasferimento dei pallet di scambio. DACHSER Italy consiglia a tutti i suoi clienti, in questo momento particolare, di prestare attenzione alle esigenze produttive, in modo da pianificare il giusto numero di pallet di ricambio per i momenti più difficili.

Calcolo delle emissioni di gas serra con DACHSER Air & Sea Logistics

Da diversi anni DACHSER Air & Sea Logistics compila le cosiddette carbon footprint, o impronta ambientale (calcolo del bilancio di CO₂) dei trasporti di merci e sintetizza i calcoli relativi ai singoli trasporti nelle relazioni sulle emissioni. La preparazione di questi rapporti è un servizio a valore aggiunto offerto ai clienti di DACHSER Air & Sea Logistics in tutto il mondo e viene adattato alle esigenze individuali del cliente. In generale, il consumo di energia primaria, le emissioni di gas serra e vari agenti inquinanti atmosferici possono essere calcolati in base alla consegna. Questo può anche essere suddiviso in singole sezioni di trasporto. In questo modo è possibile calcolare le impronte ambientali relative alla spedizione di intere catene di trasporto, compreso il ritiro, il percorso principale e la consegna.

Per i calcoli DACHSER utilizza un calcolatore di emissioni che soddisfa tutti i requisiti della normativa europea per il calcolo delle emissioni di gas serra per il trasporto di passeggeri e merci (EN 16258). Un altro vantaggio del calcolatore di emissioni è che i processi di calcolo sono automatizzati tramite un'interfaccia XML al nostro sistema di gestione dei trasporti Othello. Ciò consente di generare i rapporti sulle emissioni in modo completamente automatico.

In generale, il calcolo delle emissioni nella prima fase serve a determinare il consumo di energia primaria, le emissioni di gas serra e gli agenti inquinanti atmosferici emessi dai trasporti. Tuttavia, queste informazioni sono essenziali per ricavare le misure necessarie per ridurre le emissioni. Pertanto, oltre ai calcoli puri, è anche importante essere in grado di fornire ai nostri clienti ulteriori basi per le decisioni sulla riduzione delle emissioni. Per questo motivo, i clienti ricevono su richiesta, una simulazione di calcolo di mezzi di trasporto alternativi e strategie di bundling.

Oltre al confronto tra i classici mezzi di trasporto aereo e marittimo, per i clienti viene evidenziata anche l'alternativa del trasporto ferroviario (vedi DACHSER Rail Services). 

Se avete domande sul nostro calcolatore di emissioni, contattate il vostro interlocutore DACHSER.